南昌局3月11日京九線職工死亡一般B類事故

  來源:安全管理網 
評論:  更新日期:2019年03月13日

1.事故概況。2015年3月11日23時03分,南昌局南昌機務段1名學習司機在參加段組織的添乘看道作業過程中,在向塘站Ⅳ道北端平過道橫越線路時被通過的D6532次列車碰撞,當場死亡,構成鐵路交通一般B類事故。
2.事故原因。
學習司機在車站轉車過程中違章橫越線路,并且在來車時搶越線路,違反“一站、二看、三通過”制度,是事故發生的直接原因和主要原因。
3.事故責任。南昌局南昌機務段全部責任。
4.事故教訓
(1)作業層面。一是群體違章橫越線路。廣深二隊看道作業人員為提前返回南昌,多人擅自橫越京九線向塘客場Ⅳ道,導致事故發生。二是臨時性工作缺少安全預想。指導司機作為11名看道人員的臨時負責人,出發前未組織人員進行班前點名、開展安全預想和布置安全注意事項。三是帶班負責人不履責。指導司機未認真履行帶班人職責,未組織全體作業人員嚴格按計劃徑路往返,對作業人員擅自下機車橫越線路的嚴重違章行為聽之任之,沒有進行制止。
(2)車間層面。一是看道計劃安排不合理。運用一車間制定的《關于南昌~三江鎮區段看道計劃及注意事項》安排不合理,計劃中要求看道人員到達新干后乘坐K272/50006次回南昌,違反《行規》178條關于登乘機車一般不超過2人以及不得在非操縱端乘坐的規定。二是安全風險研判不到位。運用一車間《關于南昌~三江鎮區段看道計劃及注意事項》中沒有針對看道徑路及乘車途中可能存在的安全風險進行研判,沒有針對可能跨越線路的地點開展風險研判識別,并采取防范措施。
(3)機務段層面。一是指導司機無證上崗。帶班人2015年1月由司機提職為運用一車間指導司機職務,段未按規定對其進行培訓和取證。二是未認真吸取事故教訓。段未認真吸取本單位2014年“11?21”作業人員死亡事故教訓,沒有針對本單位實際開展風險研判,沒有深入反思查擺勞動安全問題,更沒有采取嚴格的控制措施,防范事故。
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